又一个中国市场售价远低于国外售价的品牌来了。

(资料图片)

昨晚在海口，原装进口的捷尼赛思GV60正式上市，单电机起售价28.58万元，双电机旗舰版35.18万元。值得注意的是，同款车型比北美市场售价便宜了11万元。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思宣布捷尼赛思GV60正式上市

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得益于新能源赛道的先发优势，中国大约是全世界新能源车最便宜的地方。中国市场的同款model Y就比美国本土便宜将近6万元。但有所不同的是，特斯拉是靠本地化生产降低了成本，而捷尼赛思却是原装进口。

如果是在中国市场横向对比，捷尼赛思GV60最主要的是竞争对手就是特斯拉model Y。二者的三围相近，轴距也在伯仲之间，要比较的，无非就是电池和续航。

如果以四驱版为对比，GV60搭载76.4度三元锂电池，续航618公里，百公里加速5.5秒，极速200公里，最高支持350千瓦的充电功率，快充时间0.3小时。而四驱版的model Y搭载78.4度三元锂电池，续航660公里，百公里加速5秒，极速217公里，快充时间1小时。model Y性能略强，续航略长，但GV60充电更快，二者各有所长。再看售价，GV60便宜9000元，还是有一定竞争力的。

真正值得入手的，我认为是单电机的入门版，预计也是GV60未来的走量车型。同样搭载76.4度三元锂电池，续航却长达645公里，百公里加速7.8秒，快充也只需要0.3小时。从家庭用车的角度来说，可能比标续的model Y更值得推荐。

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捷尼赛思定位为国际豪华汽车品牌，所以GV60无论是外观设计还是内饰水准，都让人印象深刻，这也是它不容忽视的卖点。

就内饰而言，有别于model Y的极简风格， GV60堪称是“豪华装修”。坐进车内，首先注意到的是水晶球式换挡设计，车里未启动时，水晶球内的氛围灯会点亮，璀璨夺目，而摁下启动键后，水晶球翻转，露出旋钮式换挡机构，整个过程颇有仪式感。

GV60的内饰虽豪华，但不油腻。延续了品牌留白之美的设计理念，中控台悬浮设计，细节精雕细琢，同时还搭载了17个扬声器的Bang & Olufsen音响。

颇有调性的是，GV60的豪华内饰是建立在环保的基础上的。车内皮革是从天然植物中提取成分制成。门饰板、翻毛顶棚立柱使用的面料，是由回收的PET瓶和废旧渔网而来。车内的铝饰条均采用可回收铝制成。

在后工业社会，得到解放的消费者不再追求纸醉金迷、酒池肉林般的奢华，奢侈消费如今更多地被视为是在本质上有意识地进行可持续而负责任的消费。认同这种理念的消费者，也会与GV60产生更多的共鸣吧。

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最后聊聊科技。真正的科技有两重境界，一是让你感觉不到它的存在，润物无声；二是又要与使用者建立情感连接。GV60就很好地做到了这两点。

它全系标配捷尼赛思数字钥匙2，这是在蓝牙及NFC的基础上，增加了更为先进的UWB技术， 当手机距离车辆1至1.5米时，无需从口袋或包中拿出手机，车辆即可自动解锁。

同时它也有情感交互的一面。GV60具备面部识别功能与指纹识别系统。 走近车辆，隐藏在B柱中的摄像头就可识别车主面部，自动解锁车辆，调整个性化设置。落座后，车主通过指纹识别系统启动车辆。

在中国消费者比较注重的智能座舱和智能驾驶方面，GV60也丝毫不落人后，此处就不再赘述。

总之，这款车在全球市场已经拿下了多项大奖，包括2022年度德国红点设计大奖的产品设计大奖、北美IIHS 2022年度“最佳安全选择+”的最高评级、2023德国年度豪华车、以及英国《What Car?》2023最佳纯电SUV等。

它可能是model Y的最强对手了。

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